Titaani on ei-rautametallia, sen kemiallinen symboli on Ti, sen atominumero on 22 ja se on hopeinen siirtymämetalli. Ominaispaino 4. 5 g / cm3, sulamispiste 1668 ℃ .Brittiläiset tutkijat löysivät titaanin malmista ensin 1791, ja 1795 saksalaiset kemikaalit löysivät myös myös malmin titaanin. Nimi on johdettu titaanista, Kreikan mytologiassa olevasta Herculesista maan päällä. 0010010 nbsp; Titaanivarastot maan 0010010 # 39 kuoressa ovat erittäin rikkaat ja sijoittuvat vain neljännekseen raudasta, alumiinista ja metallin magnesiumista yli kymmenen kertaa enemmän kuin tavallisten metallien, kuparin, nikkelin, lyijyn ja sinkin kokonaismäärä. 0010010 nbsp; titaani on erittäin kemiallisesti aktiivinen. Titaania puhdistettiin ensimmäisen kerran 1910 sen jälkeen kun se löydettiin 120 vuotta sitten. Se tehtiin vain satunnaisesti 1950.
Titaanielektrodireaktion elektrodipotentiaalitiedot osoittavat, että sen pinta on erittäin aktiivinen ja että se on aina 0010010 nbsp; peitetty oksidikalvolla, joka luonnollisesti muodostuu ilmassa. Siksi titaanilla on erinomainen korroosionkestävyys. Ja hypokloriittiliuoksella, typpihapolla, kromihapolla, metallikloridilla, sulfidilla ja muilla epäorgaanisilla ja orgaanisilla väliaineilla on vahva korroosionkestävyys. laajasti käytetty.
Yleensä alumiini menettää alkuperäiset korkeat mekaaniset ominaisuutensa 150 ℃ 0010010 nbsp; ja ruostumaton teräs 310 0010010 nbsp; ℃, kun taas titaaniseoksilla on edelleen hyvät mekaaniset ominaisuudet noin {{3} } ℃. Tällä hetkellä Kiina kehittää korkean lämpötilan titaaniseosta, jonka 0010010 nbsp; lämpötila on 650 ℃ 0010010 nbsp; ja Ti3Korkeammassa lämpötilassa käytetty metalliseos. Kun lentokoneen nopeus saavutti 2. 7 -kerroin äänenopeudesta, lentokoneen rakenneosien pintalämpötila saavutti 2 30 ℃, alumiiniseokset ja magnesiumseokset eivät enää voineet olla käytettiin, ja titaaniseokset pystyivät täyttämään vaatimukset, ja ne sopivat korkeammassa lämpötilassa toimiviin moottorilevyihin ja lapoihin.
Reniumtitaanilla on hyvä lämmönkestävyys ja se sopii lentokoneiden moottorikompressorien turbiinilevyihin ja lapoihin sekä lentokoneiden takaosan rungon ihoon.
Kun mikrorakenne on tasa-arvoinen ja interstitiaalisten elementtien (happi, typpi, vety) pitoisuus on hyvin pieni, titaani ja titaaniseokset voivat silti pitää alkuperäisen mekaanisen
ominaisuudet alhaisissa ja erittäin alhaisissa lämpötiloissa. Lämpötilan laskiessa titaanin ja titaaniseosten lujuus kasvaa edelleen, mutta plastiikka ei vähene paljon, ja sillä on silti hyvä taipuisuus ja sitkeys, joka soveltuu käytettäväksi erittäin matalassa lämpötilassa. Joillakin titaaniseoksilla on myös sitkeys ja murtolujuus, jotka täyttävät -19 5. 5 ℃ vaatimukset. Ti - 5 Al-2. 5 Sn-seosta, jolla on pieni rako, voidaan käyttää lämpötilassa -2 5 2. 7 ℃.
Titaaniseosta (kuten Ti - 5 Al-2. 5 Sn ELI) voidaan käyttää nestemäisessä vedyssä, nestemäisessä happea käytettävissä rakettimoottoreissa tai erittäin matalan lämpötilan säiliöinä ja varastosäiliöinä miehitetyissä avaruusaluksissa
Titaanilla on hyvä biologinen yhteensopivuus, sen kimmokerroin on lähinnä ihmisluita, noin 80 ~ 110 Gpa, se voi vähentää implantin ja luukudoksen mekaanista yhteensopimattomuutta sekä sen tiheyttä ja lämmönjohtavuutta ovat pieniä, myrkyttömiä, korroosionkestäviä, joten sitä käytetään laajalti lääketieteellisten laitteiden ja kirurgisten implanttien alalla.
Teollisuuden puhtaan titaanin vetolujuusmoduuli on 105 - 109 GPa ja useimpien titaaniseosten vetolujuusmoduuli hehkutetussa tilassa on 110 - 120 GPa. Titaanin kimmokerroin on noin 55% raudasta. Alhainen kimmokerroin ja korkea lujuus tekevät titaanista paremman jousimateriaalin.
Matalassa lämpötilassa puhtaalla titaanilla ja useimmilla titaaniseoksilla on tiiviisti pakattu kuusikulmainen rakenne, nimeltään α-Ti. Korkeissa lämpötiloissa titaani, jolla on ruumiinkeskinen kuutiorakenne, on erittäin vakaa, ja siitä tulee sitten renium-Ti. Titaaniseosten kaksi erilaista kiderakennetta ja vastaavat isomeeriset muutoslämpötilat ovat perusta erilaisten mikrorakenteiden ja ominaisuuksien saamiseksi.
